2024年3月船舶拍卖市场评述
运输需求持续疲弱，市场观望情绪浓重
3月，国际干散货运输市场先扬后抑，大型船日租金走势起伏较大，总体船价较上月有所上行。沿海运输市场方面，煤炭需求步入淡季，但因北方港口频繁封航，运力供给收紧，运价持稳。船舶拍卖市场方面，船舶拍卖艘次和成交艘次大幅减少，成交额下滑。3月中国船舶拍卖市场累计拍卖25艘次，成交6艘次，成交率24.0%，起拍价累计约13650万人民币，成交额累计909万人民币。
一、沿海运输市场需求低迷，运价底部波动
3月，沿海运输需求疲弱，煤炭、铁矿石等大宗散货需求较少，运价依旧低位徘徊。根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据，3月，中国船舶拍卖市场累计拍卖25艘次，环比减少23艘次，同比减少69艘次。其中，干散货类船舶拍卖4艘次，环比减少5艘次，液货类船舶拍卖1艘次，环比减少2艘次。成交率方面，本月累计成交6艘次，环比减少2艘次，同比减少50艘次，成交率为24.0%，成交率持稳。
成交额大幅下跌。3月，中国船舶拍卖市场起拍价累计13650万人民币，环比减少43860万人民币，同比减少25059万人民币；成交额累计909万人民币，环比减少21332万人民币，同比减少22156万人民币。
图1 中国船舶拍卖市场拍卖艘次情况
图2 中国船舶拍卖市场拍卖金额情况
二、国内运输市场仍未起色，船舶交易热情持续下滑
3月，随着全国气温逐渐回升，居民取暖用电需求支撑减弱，非电开工率不及预期，工业电需求难有大规模回升。同时清洁能源出力逐渐增加，用煤需求正式步入淡季，但因北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升。海外铁矿石发运量呈现季节性回升态势，国内港口继续累库，供给预期宽松，矿石价格持续下行，钢企利润逐步恢复。但受终端需求整体启动缓慢影响，铁矿石需求恢复情况不及预期。
司法拍卖方面，本月拍卖船舶8艘次，成交1艘次，起拍价总额3733万元，成交总额64万元；商业拍卖方面，本月拍卖船舶17艘次，成交5艘次，起拍价总额9917万元，成交总额845万元。本月船舶拍卖市场冷清，司法拍卖和商业拍卖均出现了量价齐跌的状况，拍卖量和成交价均处低位。
重点船舶拍卖情况，本月成交案例较少，干散货船未有5000载重吨以上船舶成交，液货类船舶方面，“源泰油18”成品油船以89.3万人民币成交。其他船型方面，渔业用船本月成交4艘次，成交额756.1万人民币，客滚类船舶和工程类船舶本月均无成交案例。
图33月船舶拍卖市场分船舶类型成交艘次
「拍卖成交船舶案例」
液货类船舶
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序号
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船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
1
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源泰油18
|
沿海
|
-
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2011
|
舟山
|
￥76
|
￥89.3
|
1
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「拍卖船舶预告」
干散货类船舶
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序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
1
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DAYANG ORIENT
|
无限
|
56830
|
2011
|
中国
|
$1050
|
工程类船舶
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序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
1
|
ZJ2024-022
|
近海
|
459
|
2010
|
武汉
|
￥1500
|